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原标题：高速公路展现“绿色新图景”

经济参考报记者 吕梦琦 解园 太原报谈

公路两旁，一转排整皆罗列的光伏板袒护了越来越多护坡，将太阳能绵绵束缚编削为电能；在万里长征的劳动区，充电桩已成为像加油站相通的标配，况兼开动出现加氢站等其他新动力本事……一幅全新的图景正沿着高速公路铺开。

“10年前，高速路劳动区还险些看不到充电桩，谁能念念到这样短时候，变化会如斯之快。”正在为电动汽车充电的刘霞说。

高速公路沿线漫衍式光伏发电是一种新的光伏应用场景，包括路堑边坡光伏、大地固定支架光伏、屋面光伏、车棚光伏等。这种模式有用欺诈了高速公路沿线的酣畅地皮和建筑资源，还为高速公路提供庄重的电力供应，减少了碳排放。

驱车行驶在山西省境内的太忻高速上，谈路两旁和劳动区遍地可见成片的深蓝色光伏板。这个漫衍式光伏发电科研考验段款式，在本年被工信部认定为智能光伏试点示范款式。

“太忻高速光伏发电款式不仅为推动这类款式缔造提供结案例复古聚色网电影，也助推高速公路运营用能全面清洁化。”山西交控新动力发展有限公司总司理陈建文说，这个款式已于2023年11月21日一皆并网投运。

我国事环球可再无邪力界限的领跑者，同期领有环球最大的高速公路网，通过高速公路与光伏产业皆集的模式发展后劲庞杂。

本年2月出台的《2024年寰宇公路劳动区职责重点》明确，围绕“双碳”打算，落实交通输送界限和公路行业绿色低碳发展研究职责条目，推动近零碳劳动区缔造，激动劳动区光伏基础本事缔造。

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“我国新动力汽车保有量已接近2500万辆，高速公路劳动区的电力需求激增。”山西交控新动力发展有限公司高档工程师达菊霞说。

在山西省，充电桩已袒护高速路全线，包括收费站出口，这让越来越多像刘霞相通的花费者聘任购买新动力汽车替换之前的燃油车。

“曩昔独一劳动区有充电桩，节沐日出行时列队充电的东谈主好多，当今依然莫得充电心焦了。”刘霞坦言。

交通输送行业是我国三大高碳排放界限之一。业内东谈主士以为，继承光伏等可再无邪力不错有用减少交通输送的碳排放，从而推动行业的绿色低碳转型。

寰宇各地高速公路光伏等新动力本事的缔造柔和赶紧显露。四川、上海、湖南等地已不竭发布计算，推动高速公路区域光伏的应用。这些计算不仅明确了光伏本事的缔造界限和布局，还淡薄了与储能本事的皆集应用，以升迁电力系统的庄重性和诊疗本事。

兴盛发展的新动力交通并不仅限于纯电汽车，“氢能高速”也在加速发展。手脚动力立异笼统革新试点，山西本年5月底通畅了孝义市到朔方攻击口岸——天津港的氢能高速输送通谈，为零碳物流输送提供新的样板。

不久前，四川省淡薄氢动力汽车将在全省范围内免费通行高速公路，同期将加速缔造加氢基础本事，在高速公路等应用场景丰富地区，计算布局更正缔造一批加氢站、制氢加氢一体站和油气电笼统动力站。

旧年12月发布的《共建中国氢能高速步履倡议》淡薄，改日要联通京津冀、上海、广东、河南、河北五大燃料电板汽车示范城市群的氢能高速网罗缔造。

“到2025年，全市制氢本事达到20万吨以上，建成加氢站50座。”山西省吕梁市市长张广勇对此充满信心。

高速公路的绿色转型还将赓续向其他新动力类型延迟。在朔方地区，高速甲醇加注站缔造也已被提上日程。手脚低碳含氧燃料，甲醇点火高效、排放清洁，同期冰点极低，冬季使用上风彰着。

行将通车的昔榆高速让山西省晋中市昔阳县的甲醇重卡司机李建兵充满期待。在这条高速路上，树立了甲醇加注站，将给他的职责带来更多便利。

“跟着高速公路沿线配套本事的束缚升级，电动、氢能、甲醇汽车酿成的清洁动力输送体系将进一步完善。”达菊霞以为聚色网电影，这将有助于我国“双碳”打算的完了。